[O2] Czujnik G40 - błąd - Implausible Signal

[grzekos]

info o spotach masz zawsze w stopce ?

yes Sir :szeroki_usmiech

a przy okazji to bogatego Gwiazdora, spokojnych i rodzinnych Świąt oraz szalonej zabawy w Sylwestra życzę

dzięki Tobie również radosnych Świąt w miłej rodzinnej atmosferze, prezenty to już widziałem że są/będą (chyba najbardziej twoja Octa się ucieszy ), no i oczywiście szampańskiej zabawy sylwestrowej :szeroki_usmiech

[Darius121]

[O2] Czujnik G40 - błąd - Implausible Signal

Mam pytanie, robiłem skana VCDS-em i wyszedł mi błąd:

000833 - Camshaft Position Sensor (G40): Implausible Signal
P0341 - 000 - - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 24
Mileage: 89716 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 21:02:29

Freeze Frame:
RPM: 798 /min
Speed: 29.0 km/h
Load: 0.0 %
Voltage: 14.21 V
Bin. Bits: 00001111
Idle Stabilization: 0.0°KW
(no units): 48.0

005660 - Glowplug for Cylinder 3 (Q12): Open Circuit
P161C - 000 - -
Freeze Frame:
Fault Status: 01110000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 89733 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 07:00:26

Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Speed: 0.0 km/h
Load: 0.0 %
Voltage: 12.08 V
Bin. Bits: 00001100
Temperature: 3.6°C
Bin. Bits: 00110000


W tłumaczeniu odczyt niewiarygodny, błąd sporadyczny.

Około 2 tygodnie temu miałem wymieniany rozrząd.

1. Według mechaników nie miało to żadnego wpływu na ten czujnik. Przychylam się do tego gdyż auto przed wymianą rozrządu miało problem z rozruchem (raz na jakiś czas czyli sporadycznie) na ciepłym a z tego co czytałem jedną z przyczyn może być właśnie ten czujnik. Dodam tylko że po wymianie akumulatora i zmianie dawki rozruchowej problem został rozwiązany odpala na dotyk. Co o tym sądzicie.

2. Jak istotne jest naprawienie tego czujnika, z tego co mi tłumaczono i tak komputer pobiera informację z dwóch źródeł czujnika g40 i czujnika g28, więc jeżeli jeden jest niesprawny to i tak uzyska potrzebną informację. Z drugiej strony czytałem (nie wiem tylko czy tyczy się to tego silnika), że uszkodzenie tego czujnika np. w trakcie jazdy, skutkować może przejściem auta w tryb awaryjny itd.

Dodam tylko że auto ładnie odpala, silnik chodzi równo i ładnie się zbiera.

Dzięki za sugestie.

[kecaj]

Darius121, jeżeli problem był już przed wymiana rozrządu to dlaczego nie zostały odczytane błędy a po wymianie rozrządu skasowane?
Skasuj błędy i po jakimś czasie (jak np auto nie będzie chciało odpalić) ponownie odczytaj czy się pojawiły.
Jeżeli pojawi się znowu P0341 - Czujnik pozycji wału rozrządu - Sygnał czujnika Hall'a poza zakresem - rozrząd do ponownego ustawienia.

[DGW]

rozrząd do ponownego ustawienia.

bardzo prosto to sprawdzić choć podejrzewam że masz rację
Darius121, odczytaj wartość w kanale 4 okno 4 i zaraz okaże się czy wałki były synchronizowane czy rozrząd wymieniony na farbę

[przemik]

Jesli kąt sychnro jest sporo po za zakresem... to moze się pojawiac bład czujnika G40.... ale mialby inny walor.
Zacznij od sprawdzenia kąta synchro w próbie statycznej i dynamicznej tak jak radzi Grzesiek - przy pomocy VCDSa... grupa 004.

[Darius121]

Synchro na rozgrzanym silniku postój - wynosi 0.0. , na dynamicznym z tego co pamiętam wachało się -2,5 do -0,5.

Co do sygnału to sygnał nie jest poza zakresem ale odczyt niewiarygodny, błąd sporadyczny.

[kecaj]

Darius121,

...odczyt niewiarygodny...

Jak będzie poza zakresem to też nie jest wiarygodny.

P0341 - Czujnik położenia wału rozrządu - sygnał poza zakresem/wydajność

Skasuj błędy i zobacz za jakiś czas.

[Darius121]

Błędy skasowane i nadal się pojawiają. Dlatego założyłem temat.
Jeszcze taka informacja, robiłem chipa po wymianie rozrządu ale nic nie było przestawiane (mechanicznie) a problemy z odpalaniem zaczęły się przed wymianą rozrządu.

Mam pytanie czy wymieniać/naprawiać ten czujnik czy po prostu zostawić ?

[kecaj]

Darius121, czy wymieniać? na razie nie ma takiej potrzeby.
Czujnik podaje parametry spoza tolerancji. Musiałbyś zapodać logi jakie masz po chipie. Może tu jest problem.
Następnym razem jak założysz temat to opisz problemy dokładnie, a nie po kilku postach

...robiłem chipa...

.
Oszczędzisz nasz czas na zgadywaniu co może być problemem w Twoim aucie.

[Darius121]

Ale, o które logi chodzi , dane które podałem grupa czwarta są po chipie. Auto nie odpalało przed chipem i wymianą rozrządu, po chipie ładnie się zbiera i odpala (zmiana dawki). Nie wiem czy błąd czujnika był przed wymianą rozrządu i chipem, bo nie mam logów z tego okresu.

[kecaj]

Trochę się gubię
1. Auto nie odpalało. :evil: OK
2. Wymiana rozrządu. OK
i tu pytanie czy auto zaczęło odpalać poprawnie czy nie. :?:
3. Chip - dlaczego :?: Czy auto nadal nie odpalało? Może dlatego, że źle był rozrząd ustawiony a informował o ty problem P0341.
Zmiana dawki spowodowała lepsze odpalanie ale nie rozwiązała problemu z czujnikiem G40.

Opisz dokładnie co i dlaczego było robione.

[Darius121]

1. Auto nie odpalało.
2. Wymiana rozrządu.
3.Auto nadal nie odpalało
4. Chip i zmiana dawki.
5.Auto odpala.

Występuje wyżej opisany błąd.

Log dynamiczny http://vaglog.rtnet.pl/jazon7_117012.html

Log statyczny http://vaglog.rtnet.pl/jazon7_117013.html

[Muti]

Darius121, mam podobny problem jak twój z tym,ze u mnie auto odpala normalnie.
Wyczyscilem czujnik-czasami pokazywał -0,5st,a zazwyczaj 0.0
rozłaczałem,podłączałem kostkę za przepustnicę-raz działał raz nie.
Na nowej wiązce od sterownika-zazwyczaj działa,ale czasami wciąż pokazuje 0.0
W weekend będę zakładał nowy czujnik..Problemem jest podobno jego wyjęcie,bo trzeba zdejmować rozrząd,bo okienko jest za małe..Ja chyba wolę powiększyć lekko okienko i wyjać go bez zdejmowania rozrządu i zobaczę czy będzie już dobrze.
Rozrząd ustawiałem i sprawdzałem sam kilkukrotnie na blokady i wygląda,ze jest idealnie.. :roll:

[Darius121]

Darius121, mam podobny problem jak twój z tym,ze u mnie auto odpala normalnie.
Wyczyscilem czujnik-czasami pokazywał -0,5st,a zazwyczaj 0.0
rozłaczałem,podłączałem kostkę za przepustnicę-raz działał raz nie.
Na nowej wiązce od sterownika-zazwyczaj działa,ale czasami wciąż pokazuje 0.0
W weekend będę zakładał nowy czujnik..Problemem jest podobno jego wyjęcie,bo trzeba zdejmować rozrząd,bo okienko jest za małe..Ja chyba wolę powiększyć lekko okienko i wyjać go bez zdejmowania rozrządu i zobaczę czy będzie już dobrze.
Rozrząd ustawiałem i sprawdzałem sam kilkukrotnie na blokady i wygląda,ze jest idealnie.. :roll:

Dzięki za info. Mechanicy też twierdzili że robili wszystko na blokadach , po sprawdzeniu synchronizacji trudno się z nimi nie zgadzać.

Podociskałem dzisiaj kable , co ciekawe wywaliło najpierw no signal, po dociśnieciu wtyczki i kabla i zresetowaniu błędów chwilowo błędu nie ma.


Napisałeś, że wymieniłeś wiązkę, możesz podać numer części albo jakąś nazwę, jeżeli kupiłeś czujnik proszę również o podanie numeru części. Podobnie jak ty liczę, że jeżeli zajdzie potrzeba wymiany to obędzie się bez zdejmowania rozrządu.

[Muti]

Wiązka? 3 kable w elektronicznym i lutowanie
czujnik..nie pamietam,musiałbym spojrzeć w etke,ale w PD są bodajże wszystkie takie same

[Darius121]

Czu jest opcja żeby ktoś sprawdził po numerze VIN jaki czujnik powinienem kupić, próbowałem odczytać z kabla na czujniku ale jest bardzo niewyraźnie nadrukowane.


Vin TMBGE61Z282079932

Dziękuje.

[ Dodano: Wto 12 Mar, 13 20:00 ]
Znalazłem opis na forum Tourana:
(G40): Implausible Signal -nieprawdopodobny(mało prawdopodobny, poza zakresem ) sygnał z czujnika położenia wałka rozrządu.
Przyczyny:
-uszkodzony czujnik lub źle zamontowany
-nieprawidłowa praca napinacza(pasek zbyt luźny)
-nieprawidłowa korelacja czujnika G40 z czujnikiem prędkości obrotowej silnika Engine Speed Sensor (G28)

http://wiki.ross-tech.com

Myśle żeby pokombinować coś z napinaczem tzn. podjechać do warsztatu ,żeby spojrzeli. Może ktoś potwierdzić takie rozwiązanie ?